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2021-12-11 09:18:42

5CrMnMo圆钢属于超高强度钢,具有高强度和韧性,淬透性也较好,无明显的回火脆性,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。化学

5CrMnMo圆钢属于超高强度钢,具有高强度和韧性冷拉圆钢,淬透性也较好,无明显的回火脆性,调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力,低温冲击韧性良好。该钢适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。

化学成份

碳 C :0.38~0.45%

硅 Si:0.17~0.37%

锰 Mn:0.50~0.80%

硫 S :允许残余含量≤0.035%

磷 P :允许残余含量≤0.035%

铬 Cr:0.90~1.20%

镍 Ni:允许残余含量≤0.030%

铜 Cu:允许残余含量≤0.030%

钼 Mo:0.15~0.25%

针对5CrMnMo圆钢的焊接性的工作特点,根据以往的经验,参照国外提供的焊接工艺卡,我们选择了两种方案进行焊接试验。    

1. 焊接预热,采用ER80S-B2L焊丝60CrMo圆钢,T1G焊打底,E8018-B2焊条,焊条电弧焊盖面,焊后进行局部热处理。    

2. 采用ER80S-B2L焊丝60CrMo圆钢,T1G焊打底,E309Mo-16焊条,焊条填充电弧焊盖面,焊后不进行热处理。

3. 焊接预热60CrMoV圆钢,采用ER80S-B2L焊丝60CrMo圆钢,T1G焊打底,E8018-B2焊条,焊条电弧焊盖面,焊后进行局部热处理。    

4. 采用ER80S-B2L焊丝60CrMo圆钢,T1G焊打底,E309Mo-16焊条,焊条填充电弧焊盖面,焊后不进行热处理。

5CrMnMo圆钢退火的目的:在升温过程中使碳化物溶入奥氏体,加热到1050~1150℃,适当保温一段短时间,使碳化物全部溶解于奥氏体,然后敏捷冷却到350℃以下,得到过饱和固溶体即均匀的单向奥氏体安排,快速经过碳化物固溶后的再析出温度区。保温时间要尽量短,否则晶粒粗大,影响外表光洁度。现代先进的亮光退火炉,在其冷却段往往采用强对流冷却,设三个冷却段,可单独调节风量。

沿5CrMnMo圆钢的宽度方向又分三个区段,经过风量导流调节5CrMnMo圆钢宽度方向的冷却速度,控制板型,5CrMnMo圆钢热处理的另一关键问题是要求整根5CrMnMo圆钢在宽度、长度上安排都很均匀。马弗式亮光退火炉采用大尺度马弗管,使5CrMnMo圆钢均匀加热。而要确保5CrMnMo圆钢沿长度方向的安排均匀,就要坚持5CrMnMo圆钢在加热炉中的线速度不变。

5CrMnMo圆钢被越来越多地应用在家庭装饰上,环绕着顶面的圆形不锈钢装饰片,好像一圈花边环绕着厨房,与吧台玻璃饰面上夸张的卷草纹样遥相呼应。

5CrMnMo圆钢空间的感觉已经从天花板的这一角窥见一斑了,金属银漆加环形的黄色灯带现代感十足,凹陷处不锈钢板上反射出的华丽布艺和灯具形成一种对比鲜明的混搭风格。用石膏板做顶面造型一直没有被装饰的潮流所摒弃,简单的东西往往可以有着多样的变化,你可以任意安排它们的形状、排列方式、大小、颜色,这种凹凸的造型让平铺直叙的天花板层次错落,光影生动。

5CrMnMo圆钢的拔制小车由两条工字型导轨支撑,由主油缸驱动,使小车沿工字型导轨运行。主油缸与拔制小车可通过可调节的开分式活塞与小车体轴向固定。

5CrMnMo圆钢在拔制钢管时,首先将芯杆穿入管子内孔中,然后装上芯头,再将已穿上芯头的钢管前端推出拔模座。启动预紧气缸,使板牙夹紧钢管,拔制小车处于起始位置,主油缸起动开始拔制。拔制结束的同时,预紧气缸动作,板牙松开钢管叉头推动拔制后的成品管子脱离车体的同时滑块向相反方向运动,使塞头迅速退出管子,以便顺利下料。

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